Комплексный подход
Наш автосервис предоставляет широкий перечень услуг по техобслуживанию и ремонту машин: от компьютерной диагностики и замены расходников до сложных работ с мотором, коробкой передач и ходовой частью.
от 600 ₽
Свободные места
Вернем мощность двигателю! Чистка и фрезеровка колодца форсунки — профессиональное восстановление геометрии и чистоты посадочных мест.
Со временем в двигателе накапливаются отложения, нагар и кокс. Особенно страдают посадочные места (колодцы) топливных форсунок. Они зарастают, нарушая плотность прилегания и теплоотвод. Это ведет к перегреву форсунок, потере мощности и повышенному расходу топлива.
Наша услуга — это не просто чистка, а полноценная механическая обработка. С помощью специального инструмента (фрезы) мы аккуратно восстанавливаем геометрию колодца, удаляем все наслоения и обеспечиваем идеально ровную и чистую поверхность. После этого форсунка плотно и правильно садится на место.
Результат — стабильная работа двигателя, восстановление прежней мощности и снижение расхода. Ваша машина снова будет радовать динамикой!
Чистка и фрезеровка колодца форсунки включает несколько этапов:
Симптомы неполадок:
#Загорается ошибка двигателя (Check Engine), связанная с пропусками зажигания или топливной системой #Запах бензина в подкапотном пространстве #Неустойчивая работа на холостых оборотах, троение #Потеря мощности двигателя, 'тупой' разгон #Повышенный расход топлива без видимых причинНе ждите серьезных поломок! Запишитесь на чистку и фрезеровку колодцев форсунок прямо сейчас, чтобы вернуть двигателю оптимальные характеристики.
Свободные места
Сопутствующие услуги
Все указанные цены являются ориентировочными. Точная стоимость ремонта устанавливается после диагностики.
Обычная чистка лишь частично убирает нагар. Фрезеровка же снимает минимальный слой металла, гарантированно удаляя все отложения и, что самое важное, восстанавливает правильную геометрию колодца, которую простая чистка вернуть не может.
Нет, проблема актуальна и для относительно новых машин, особенно с прямым впрыском топлива (GDI, TSI, FSI и т.д.). Качество топлива и режим эксплуатации сильно влияют на скорость образования нагара.
Строгого регламента нет. Процедура требуется по мере необходимости, при появлении симптомов, описанных выше. Обычно необходимость возникает каждые 80-150 тыс. км пробега, но зависит от многих факторов.
Да, в абсолютном большинстве случаев работу проводят без снятия двигателя. Используется специальный инструмент, который позволяет аккуратно работать непосредственно в подкапотном пространстве.
Проблемы будут усугубляться: перегрев и выход из строя дорогих форсунок, прогар уплотнений, попадание выхлопных газов в систему впуска, постоянные ошибки и в итоге — еще более дорогой ремонт.
от 12000₽
от 2550₽
от 3150₽
от 2650₽
от 1200₽
от 1500₽
от 3750₽
от 1500₽