Запчасти в наличии
Основные расходные материалы и востребованные детали поддерживаем в наличии. При необходимости подбираем оригинальные запчасти и согласованные качественные аналоги по VIN автомобиля.
Все указанные цены являются ориентировочными. Точная стоимость ремонта устанавливается после диагностики.
Рекомендуется проводить комплексную диагностику подвески и рулевого управления каждые 15-20 тысяч км пробега или при появлении любых посторонних шумов и изменений в поведении автомобиля.
Чаще всего для данной модели требуются замена передних шаровых опор и сайлентблоков передних рычагов, ремонт тормозной системы (замена колодок, дисков), обслуживание ступичных подшипников и замена ШРУСов.
Время зависит от объема работ. Например, замена тормозных колодок может занять 1-2 часа, а комплексный ремонт передней подвески с заменой нескольких элементов — от 4 до 8 рабочих часов.
Да, после любых работ, связанных с заменой элементов подвески или рулевого управления (шаровые опоры, рулевые наконечники, сайлентблоки рычагов), обязательно требуется провести регулировку углов установки колес (развал-схождение).
Мы постоянно работаем над качеством оказываемых услуг, что подтверждают отзывы на популярных площадках. ВСЕ отрицательные отзывы и претензии клиентов рассматриваются и решаются владельцем СТО лично.
Причина обращения: Клиент обратился с конкретной проблемой - неисправностью в передней правой части автомобиля Тойота Ипсум Требовалась профессиональная диагностика и качественный ремонт
Причина обращения: Клиент обратился с конкретной проблемой - необходимостью замены правого привода . Владелец автомобиля Тойота Ипсум заметил характерные признаки неисправности ШРУСа и записался к нам на ремонт.
Корзина пока пуста. Добавьте нужные услуги или товары.
Позиции без цены рассчитываются отдельно и не включены в итог.
Стоимость ориентировочная. Окончательная сумма уточняется с менеджером