Комплексный подход
Наш автосервис предоставляет широкий перечень услуг по техобслуживанию и ремонту машин: от компьютерной диагностики и замены расходников до сложных работ с мотором, коробкой передач и ходовой частью.
от 2500 ₽
Свободные места
Тормоза – это жизнь! Вернем вашему суппорту идеальную работоспособность. Профессиональный ремонт суппортов в Санкт-Петербурге.
Суппорт – ключевой элемент тормозной системы, который прижимает колодки к диску. Его неисправность напрямую влияет на безопасность вождения.
Наш автосервис специализируется на профессиональном ремонте и восстановлении тормозных суппортов для автомобилей различных марок. Мы проводим полную диагностику, выявляем причину неполадки и выполняем необходимые работы.
Работы включают в себя замену или восстановление направляющих пальцев, замену пыльников, поршней, ремонтных комплектов (ремкитов), а также прокачку тормозной системы. После ремонта мы проверяем работу узла на стенде, чтобы убедиться в его исправности.
Ремонт суппорта включает несколько этапов:
Симптомы неполадок:
#Неравномерный износ тормозных колодок на одном мосту #Клин суппорта (колесо плохо вращается, машина «туго» едет) #Подтеки тормозной жидкости на внутренней стороне колеса или суппорте #Заметное снижение эффективности торможения #Педаль тормоза стала мягкой или проваливается #Слышен скрип, скрежет или стук из области колеса при нажатии на педаль тормоза #Автомобиль тянет в сторону при торможенииНе рискуйте своей безопасностью! Запишитесь на диагностику и ремонт тормозного суппорта прямо сейчас, заполнив форму на нашем сайте.
Свободные места
Сопутствующие услуги
Все указанные цены являются ориентировочными. Точная стоимость ремонта устанавливается после диагностики.
Профилактический осмотр и смазку направляющих рекомендуется проводить при каждой замене тормозных колодок (примерно каждые 30-50 тыс. км). Полный ремонт требуется при появлении симптомов неисправности.
В большинстве случаев суппорт успешно ремонтируется заменой ремкомплекта и поврежденных деталей. Замена всего узла в сборе требуется только при серьезных механических повреждениях корпуса или сильной коррозии.
Частая причина – закисание или износ направляющих пальцев из-за старых, порванных пыльников и отсутствия смазки. При замене колодок это необходимо проверять и обслуживать.
Стандартный ремонт одного суппорта с учетом диагностики, разборки, замены деталей, сборки и прокачки системы занимает от 1.5 до 3 часов, в зависимости от модели автомобиля и степени износа.
Стоимость обычно включает работу мастера, ремонтный комплект (пыльники, манжеты), смазку, тормозную жидкость для прокачки и, при необходимости, новые направляющие пальцы. Цена формируется после диагностики.
от 12000₽
от 2550₽
от 3150₽
от 2650₽
от 1200₽
от 1500₽
Причина обращения: Клиент обратился с жалобой на скрежет и снижение эффективности работы задних тормозов. Также отмечалась вибрация при торможении, что указывало на необходимость диагностики и ремонта тормозной системы.
Причина обращения: Клиент обратился в наш автосервис с конкретными проблемами: наличие подтеков масла на двигателе, трудности с запуском двигателя зимой, а также с просьбой провести чистку всех суппортов и полный осмотр автомобиля для выявления других возможных неисправностей.
Причина обращения: Клиент обратился с жалобой на снижение эффективности торможения, скрежет и подклинивание переднего левого тормоза.
Причина обращения: Клиент обратился для прохождения планового технического обслуживания (ТО), а также с жалобой на редкие стуки в подвеске с левой стороны. Дополнительно были запрошены услуги по шприцовке кардана и замене тормозной жидкости с диагностикой суппортов.
Причина обращения: Клиент обратился с жалобами на неработающий ручной тормоз, заклинивший суппорт, подтекание масла, стук при запуске двигателя и множество других проблем, требующих комплексной диагностики и ремонта.
Причина обращения: Клиент обратился в сервис с жалобами на стуки в подвеске и ухудшение управляемости автомобиля. При записи он specifically отметил необходимость замены сайлентблоков передних рычагов и задней балки.