Комплексный подход
Наш автосервис предоставляет широкий перечень услуг по техобслуживанию и ремонту машин: от компьютерной диагностики и замены расходников до сложных работ с мотором, коробкой передач и ходовой частью.
от 2500 ₽
Свободные места
Тормоза – это жизнь! Вернем вашему суппорту идеальную работоспособность. Профессиональный ремонт суппортов в Санкт-Петербурге.
Суппорт – ключевой элемент тормозной системы, который прижимает колодки к диску. Его неисправность напрямую влияет на безопасность вождения.
Наш автосервис специализируется на профессиональном ремонте и восстановлении тормозных суппортов для автомобилей различных марок. Мы проводим полную диагностику, выявляем причину неполадки и выполняем необходимые работы.
Работы включают в себя замену или восстановление направляющих пальцев, замену пыльников, поршней, ремонтных комплектов (ремкитов), а также прокачку тормозной системы. После ремонта мы проверяем работу узла на стенде, чтобы убедиться в его исправности.
Ремонт суппорта включает несколько этапов:
Симптомы неполадок:
#Неравномерный износ тормозных колодок на одном мосту #Клин суппорта (колесо плохо вращается, машина «туго» едет) #Подтеки тормозной жидкости на внутренней стороне колеса или суппорте #Заметное снижение эффективности торможения #Педаль тормоза стала мягкой или проваливается #Слышен скрип, скрежет или стук из области колеса при нажатии на педаль тормоза #Автомобиль тянет в сторону при торможенииНе рискуйте своей безопасностью! Запишитесь на диагностику и ремонт тормозного суппорта прямо сейчас, заполнив форму на нашем сайте.
Свободные места
Сопутствующие услуги
Все указанные цены являются ориентировочными. Точная стоимость ремонта устанавливается после диагностики.
Профилактический осмотр и смазку направляющих рекомендуется проводить при каждой замене тормозных колодок (примерно каждые 30-50 тыс. км). Полный ремонт требуется при появлении симптомов неисправности.
В большинстве случаев суппорт успешно ремонтируется заменой ремкомплекта и поврежденных деталей. Замена всего узла в сборе требуется только при серьезных механических повреждениях корпуса или сильной коррозии.
Частая причина – закисание или износ направляющих пальцев из-за старых, порванных пыльников и отсутствия смазки. При замене колодок это необходимо проверять и обслуживать.
Стандартный ремонт одного суппорта с учетом диагностики, разборки, замены деталей, сборки и прокачки системы занимает от 1.5 до 3 часов, в зависимости от модели автомобиля и степени износа.
Стоимость обычно включает работу мастера, ремонтный комплект (пыльники, манжеты), смазку, тормозную жидкость для прокачки и, при необходимости, новые направляющие пальцы. Цена формируется после диагностики.
Мы постоянно работаем над качеством оказываемых услуг, что подтверждают отзывы на популярных площадках. ВСЕ отрицательные отзывы и претензии клиентов рассматриваются и решаются владельцем СТО лично.
Причина обращения: Владелец Toyota Ленд Крузер 200 обратился с жалобами на неустойчивое поведение на дороге (плавает), повышенный расход масла и для прохождения планового технического обслуживания. Также требовалось заглушить задний контур.
Причина обращения: Клиент обратился с жалобой на скрежет и снижение эффективности работы задних тормозов. Также отмечалась вибрация при торможении, что указывало на необходимость диагностики и ремонта тормозной системы.
Причина обращения: Клиент обратился в наш автосервис с конкретными проблемами: наличие подтеков масла на двигателе, трудности с запуском двигателя зимой, а также с просьбой провести чистку всех суппортов и полный осмотр автомобиля для выявления других возможных неисправностей.
Причина обращения: Клиент обратился с жалобой на снижение эффективности торможения, скрежет и подклинивание переднего левого тормоза.
Причина обращения: Клиент обратился для прохождения планового технического обслуживания (ТО), а также с жалобой на редкие стуки в подвеске с левой стороны. Дополнительно были запрошены услуги по шприцовке кардана и замене тормозной жидкости с диагностикой суппортов.
Причина обращения: Клиент обратился с жалобами на неработающий ручной тормоз, заклинивший суппорт, подтекание масла, стук при запуске двигателя и множество других проблем, требующих комплексной диагностики и ремонта.