В наш автосервис в Санкт-Петербурге поступил японский внедорожник Toyota Land Cruiser Prado 90. Клиент обратился с проблемой утечки топлива под нагрузкой в области четвертой форсунки. Это характерная проблема для дизельных двигателей данного модельного ряда.
Нашими мастерами была проведена комплексная диагностика топливной системы. Для точного определения причины неисправности потребовалось снять топливную рампу и демонтировать проблемную форсунку.
Демонтированная форсунка была направлена на стендовую проверку на специальном диагностическом оборудовании. Стендовая проверка позволяет точно оценить производительность форсунки, качество распыла топлива и герметичность ее клапанов.
Для обеспечения полного доступа к топливной системе также была выполнена операция по снятию дроссельной заслонки. Все слесарные работы проведены с использованием профессионального инструмента и соблюдением технологических норм производителя.
После проведения всех необходимых работ, все компоненты были установлены на место с заменой уплотнительных колец и расходных материалов. Система проверена на герметичность и работоспособность под нагрузкой.
Причина обращения: Клиент обратился с комментарием: ЧЕК (ОИБКА ПО 6 ФОРСУНКЕ). На приборной панели горел индикатор Check Engine, и при движении ощущалось снижение мощности, особенно на дизельном Тойота Ленд Крузер 200.