В наш автосервис в Санкт-Петербурге поступил дизельный Toyota Land Cruiser Prado 90-й серии с серьезными проблемами в топливной системе. Клиент жаловался на сильную вибрацию, периодическое загорание чека двигателя и неустойчивую работу мотора, которая проявлялась в том, что автомобиль то ехал, то нет.
Для точной диагностики нашими мастерами была выполнена комплексная работа по снятию топливного насоса высокого давления (ТНВД). Этот узел является сердцем дизельного двигателя и требует особого внимания и профессионального подхода.
После демонтажа ТНВД был отправлен на проверку на специальном диагностическом стенде. Стендовые испытания подтвердили неисправность, требующую восстановления работоспособности насоса. Наши специалисты выполнили качественный ремонт ТНВД, гарантирующий его корректную работу.
Параллельно для обеспечения доступа и чистоты работ был снят топливный бак автомобиля. Он был тщательно промыт, очищен от всех отложений и высушен, что исключает попадание загрязнений в обновленную топливную систему.
Также была выполнена плановая замена комплекта ремня ГРМ и сопутствующих компонентов – натяжного ролика и натяжителя. Это критически важная процедура для обеспечения надежности и долговечности дизельного двигателя.
Все работы, включая разборку-сборку передней части автомобиля и переустановку навесного оборудования, выполнены с соблюдением всех технических регламентов и требований производителя. На все работы предоставляется гарантия 90 дней.
Причина обращения: Клиент обратился с комментарием: ЧЕК (ОИБКА ПО 6 ФОРСУНКЕ). На приборной панели горел индикатор Check Engine, и при движении ощущалось снижение мощности, особенно на дизельном Тойота Ленд Крузер 200.