В наш автосервис в Санкт-Петербурге поступил Toyota Land Cruiser 100 с бензиновым двигателем 2UZ-FE. Клиент жаловался на то, что автомобиль заглох на ходу, сильно троил, а проблема усугублялась после прогрева двигателя. Также был слышен посторонний звук из моторного отсека.
Для точного определения причины неисправностей была проведена комплексная инструментальная диагностика. Она позволила выявить необходимость капитального ремонта силового агрегата. Было принято решение о снятии двигателя для проведения полного комплекса восстановительных работ.
Наш мастер выполнил полную разборку двигателя. Коленчатый вал был отправлен на шлифовку для восстановления геометрии шеек. Блок цилиндров был качественно отфрезерован для обеспечения идеальной плоскости прилегания головки блока, после чего проведена тщательная мойка всех масляных каналов.
Головка блока цилиндров прошла процедуру опрессовки для проверки герметичности камер сгорания и каналов охлаждения. После этого была выполнена шлифовка её плоскости. Все детали, включая головку блока и коленвал, прошли ultrasonic мойку. Была заменена втулка шатуна.
После сборки двигателя были проведены пуско-наладочные работы. Двигатель был заправлен свежим синтетическим моторным маслом, заменен масляный фильтр, залит новый антифриз и трансмиссионные жидкости. Автомобиль готов к дальнейшей эксплуатации!
Причина обращения: Владелец автомобиля Toyota Ленд Крузер Prado записался к нам с конкретной проблемой - задняя правая полуось. При пробеге 470 000 км требовалась замена изношенного узла трансмиссии